合資車企欲在新能源領域「破冰」,傳統巨頭能否逆襲反超自主?-新闻稿的写法

                                                              2019年08月21日 13:38 来源:新闻稿的写法 编辑:幸运五分彩官网

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                                                              【蜘蛛侠退出漫威】

                                                              在智能網聯、自動駕駛等方面﹡,合資品牌同樣表現的過於保守∵π,相比蔚來、小鵬等國內主打智能電動SUV的產品而言﹡?◇,合資品牌的新能源產品普遍也沒有體現出汽車在向新能源轉變后的電氣化聯動優勢□□⌒。

                                                              不過┊♂,可以看到的是∵⊙,面對日益嚴苛的雙積分政策要求〇﹡π,以及車市下行背景下填補市場新增量的真切需求⊙□↑,合資品牌已經開始了新能源破冰之路⌒,面對已經切實落後的局面⊙♂⊙,這場追擊戰將如何上演?

                                                              分析來看☆▽,合資品牌之所以在新能源領域鮮有戰果∵,一方面是對本土市場洞察不及自主品牌深刻和迅速□∴﹡,加上本就不確定的技術路徑採取保守策略π∟⌒,和國內善變的政策因素等原因□,最終限制了合資品牌在新能源市場發揮□□⊿。

                                                              然而☆⌒,一些全球一線企業自身的預測則並非如此□⌒,例如⌒,豐田曾多次在公開場合發佈其不同動力形式未來發展預測?↑,豐田認為♂♂♂,在動力形式上⊙⊿☆,全球市場未來仍將以混合動力和插電式混合動力為絕對主導⌒☆□,而純電動直到2050年仍佔據極低的市場份額□⌒∴,只能作為市場的補充?ππ。

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                                                              入局晚、產品弱中國汽車工業協會公布的今年1-7月新能源銷量排名前15位的車企榜單中∴↑♂,沒有一家合資品牌上榜□┊,這意味着在新能源領域﹡,自主品牌已經全面實現了對合資品牌的反超┊。

                                                              另外?♀☆,上汽大眾全新的新能源工廠也於2018年10月正式于上海安亭動工▽⊙♂,項目總投入170億元◇∵∴,計劃於2020年建成投產♀∟,規劃年產能30萬輛∴,這也是大眾集團全新的MEB新能源專用平台的首座專屬平台工廠♀。利用該平台生產的車型⌒,可允許部署不同容量的電池⊿,續航里程超過550公里◇↑□。

                                                              重重因素雖然此前限制了合資品牌的發展↑,不過∟☆◇,隨着目前新能源政策逐漸趨於穩定、新能源新技術發展逐漸放緩等♂,為合資品牌的新能源發展提供了良好的環境☆◇。憑藉更加豐厚的造車經驗積累∵﹡☆,合資品牌有望發力新能源市場∵◇。

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                                                              可以預見的是☆◇,一場合資品牌的反攻大戲即將上演∟∵△。藍鯨汽車為你推送最有料的汽車資訊本文首發於微信公眾號:藍鯨汽車☆。文章內容屬作者個人觀點☆〇◇,不代表和訊網立場△∵⊙。投資者據此操作∟〇↑,風險請自擔♀◇♀。

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                                                              在純電動車最受關注的續航里程方面⊙☆,合資品牌產品也沒有太多競爭力∵﹡,絕大部分仍以新能源汽車發展初期的「油改電」產品為主♂∴,不僅乘坐體驗差強人意□△,續航里程也不高□□,以300-350km綜合續航居多?☆∴,而目前本土品牌最新產品綜合續航已經可以達到450-550km┊□♀。

                                                              投入少、顧慮多事實上∵,針對新能源∵∴,尤其是純電動車的市場發展預測??,一直以來都有很大的分歧□↑┊,國內專家學者普遍認為∵♂,純電動發展將是快速而全面的π☆,將在未來全面替代傳統燃油車?,作為最大的市場組成部分♂﹡。

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                                                              反攻號角已吹響除了自身的原因以外◇?,合資品牌因體制等原因△π┊,在新能源市場也存在反應過慢的問題♂∴,無法跟上電池技術快速發展的節奏⊙﹡⊿,而新能源相關政策更迭速度過快也進一步加重了這一劣勢π♂?。

                                                              而相比之下□π,國內汽車廠商則要靈活快速的多▽□∟,基於本土優勢♂▽,通過使用國產電池?,加以國家補貼和地方補貼∵,不僅抵抗成本壓力的能力要顯著強於合資品牌π△,同時也可以順應市場需求和技術更迭上∴♂,也可以更加迅速的推出電池容量更大□┊▽,續航里程更長的產品△。

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